| 在实际工作中，遇到很多客户提出关于炭、活性炭的比较问题，这个问题不是简单的回答哪个更好些的问题。
炭 有煤炭、木炭（当然自然界有很多种木质材料）、竹炭等多种。炭的物理结构特点是内部具有微孔，所以各种炭都具有相应的吸附能力，古代就有用木炭吸潮的经验。各种炭的比表面积相差很远，其中竹炭是木炭的几十倍：木炭一般是十几平方米，竹炭是几百平方米。
其中，竹炭是一种新型的环保产品，具有广泛的应用前景。竹炭的最大特性是分子的结构成六角形，质地坚硬，细密多孔。竹炭结构有很丰富的孔，竹炭有很多的孔，这些孔对吸附好有很好的作用。
竹炭是采用5年以上的深山毛竹在千度高温的条件下，经科学炼制而成，100%纯天然材料。有强烈的吸附力,能有效吸附居室内污染和异味，有效抑制霉菌，微生物的繁衍。
竹炭吸附持久、稳定、可反复使用。将竹炭置放室内任何部位,都能产生良好的效果。每月将竹炭拿到通风处，或在太阳下晒一晒，就会恢复其吸附功能了。
作为所有炭品种，对于吸附新房、新车内的有害气体，从实际应用意义上讲，只有竹炭具有使用价值。所以净化空气产品的市场上也只见到竹炭产品，而没有其他炭产品。当然，煤炭、木炭也有卖，不过那是作为燃料使用。由于测定了竹炭的相关技术指标，揭示了竹炭的本来面目，使得大家真正认识了竹炭，所以，自日本、韩国、我国的台湾地区等国家和地区,在很多年前就开始大量使用竹炭，主要应用于新房和新车。日本的建筑中使用大量的竹炭，一所房子使用几十公斤竹炭是很正常的事。各种竹炭用品被广泛应用。人民日报的一位客户，在我们这里购买竹炭用于新车，一辆途胜，要购买6包500克的竹炭包，当时我在旺旺上跟他讲：“多了。”他说：“不多。”“多了！”“不多！”……。后来经过询问得知，是他的日本同事向他介绍了竹炭，当时他还讲，多用一点不仅是用于去除有害气体的异味，还能增加车内的负离子密度。很专业的认识！而这在日韩是常识性的东西。
活性炭是指在炭的基础上进一步活化而形成的物质，经过活化后，很多性能得到提高或改善，如吸附性能进一步提高，耐用性进一步改善（这一点，并不适用于所有活性炭）等。显然，活性炭的总体性能要比基炭的性能要好，这是肯定的。但是需要特别强调的是，这是与它的基炭或者叫原炭进行比较，即用煤炭生产的活性炭比煤炭的性能要好等等，而不能笼统的说活性炭与炭比较如何如何。
由于煤炭、木质炭自身的吸附性能不足以值得单独使用，所以，很多厂家开发了用煤炭、木质炭生产的活性炭，这些产品我们在市场可以见到。用竹炭生产活性炭则是近年的事，由于竹炭本身的性能已经可以满足一定的需要（而且价廉物美），加之活化的成本较高等因素，竹炭的活性炭直到近年才面世。 显而易见，竹炭活性炭的性能很好，但是有一个现实问题，即其性价比并不合理。
从06年开始，就有几个厂家开始研制竹炭的改性产品，这是个正确的方向，但是截止到目前，似乎只见到金昊的银离子竹炭取得了明显的成功，其他厂家还没有见到相关报道。
从应用和消费者的角度，可以这么说：竹炭——价廉物美，适合于甲醛不明显的污染场合；银离子改性竹炭——性价比最好，适合于甲醛明显的污染场合；活性炭——净化炭中的极品，适合于空气污染非常严重的场合。另外，期望发挥释放负离子功能时，应当首选竹炭。 |
